東風藍牌小型抑塵車配置介紹
1.動力強勁 性價比高
東風藍牌小型抑塵車搭載的國六全柴4A1-68C40發(fā)動機功，滿足國家排放法規(guī)要求，整車更環(huán)保。該發(fā)動機采用電控高壓共軌系統(tǒng)，精準噴油，精細霧化，提高燃油效率，降低油耗，輸出功率為50千瓦，最大扭矩為170牛?米，最高時速達115公里/小時，動力強勁，提速更快, 優(yōu)化動力傳遞系統(tǒng)，動力傳輸更平穩(wěn)，整車性能更強。
配合5T20變速器，動力匹配合理，行駛平穩(wěn)，省油。在為東風藍牌小型抑塵車提供強勁動力的同時，還可為用戶帶來經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。東風藍牌小型抑塵車平均每公里油費合到4毛錢左右，保守估算一公里省0.15元，相較其他東風藍牌小型抑塵車超過1萬元。另外全柴發(fā)動機低廉的養(yǎng)護成本，使得這樣一套動力強、經(jīng)濟性佳、養(yǎng)護成本低的動力總成，顯然對用戶吸引力十足。
東風藍牌小型抑塵車拆遷工地降塵效果驚人
為了減少拆遷工地揚塵污染降塵，各地政府大量購置抑塵車，也稱霧炮車，專門用于拆遷工地降塵控制，湖北程力專用汽車股份有限公司抑塵車噴霧距離為30到120余米，最大蓄水量近25噸，主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水車和道路沖洗車功能，可以有效抑制揚塵的產(chǎn)生。
環(huán)境保護問題一直以來都是全球致力在進行的工作，隨著城市發(fā)展進度的加快，一系列副影響也在慢慢加大，人們越發(fā)開始關注起環(huán)境保護情況。今天為大家介紹一下專門美化環(huán)境，凈化空氣的專用車。來看下它的優(yōu)勢亮點：
東風藍牌小型抑塵車的抑塵效果卻十分驚人，工作效率約為普通灑水車的30倍。水箱中的水經(jīng)過霧化后，由高壓風機噴出。相比普通抑塵車噴出的水流，降塵噴霧車可噴射微米級水霧，其吸附力也增加了3倍，耗水量卻降低了70%
東風藍牌小型抑塵車司機辛苦一年，賺得錢都哪兒去了？這一年你賺了多少錢呢？
回顧這一年，相信不少東風藍牌小型抑塵車都會覺得：自己辛辛苦苦了一整年，但真正賺到口袋里的錢卻少的可憐。我們的整體生活水平其實并不次，可為什么就是口袋里剩不下錢呢？今天東風藍牌小型抑塵車廠家就給大家算一筆賬，看一看究竟是哪里出了問題？
投資巨大 收入巨少，首先是硬件投入，對于跑長途的東風藍牌小型抑塵車來說，新車幾乎是必須的選擇，現(xiàn)在的主流牽引車大部分裸車價格都在35萬元以上，加上掛車、購置稅、保險以及各類附件上路的時候，整車的總成本差不多在50萬元左右。
除了硬件，還有必不可少的軟件成本，其實就是人力成本?，F(xiàn)在跑長途的東風藍牌小型抑塵車司機除了自己開車之外，很多還會請一位駕駛員。這些外請的駕駛員工資+日常生活成本大部分都在1萬元左右（甚至有的還不止）。
硬件和軟件置備齊全就可以上路運營了，目前的貨運市場行情不是很好，但即便如此，只要沒有意外情況發(fā)生，除去柴油、過路費、食宿、以及裝卸貨的成本，每天的凈利潤基本能保持在1000元左右。
相信大部分的人都是這樣算的1000元 × 25天／月－10000元（司機）=20000元×10個月。一年怎么著也能賺它15萬以上的凈利潤。這個算法看似沒毛病，但其實是不正確的，因為沒有考慮到一些隱性的成本。
1.東風藍牌小型抑塵車車輛折舊
東風藍牌小型抑塵車車輛折舊是隱性成本里最高的一個，以落地50萬元的新車為例，第一年的時候平均每個月會有1萬塊錢的折舊損失。也就是說一年之后這輛東風藍牌小型抑塵車只值大約38萬塊錢左右。到第三年以后，基本上就是對折的狀態(tài)。50萬的車變成了25萬。
2.東風藍牌小型抑塵車司機人力成本
很多人在考慮人員成本的時候，只考慮了外請的司機，而沒有把自己計算在內(nèi)，這是不正確的。因為自己如果不養(yǎng)車選擇干其它事兒，是可以有收入的。比如給別人開車，一個月也可以收入大約1萬塊錢。所以在計算人力成本的時候，不應把自己刨除在外。
3.東風藍牌小型抑塵車保險，車輛維護
現(xiàn)在的東風藍牌小型抑塵車一年的保險需要大約1.5-2萬塊錢左右，另外東風藍牌小型抑塵車車輛的維護保養(yǎng)、年檢手續(xù)也至少需要大約2萬塊錢以上。全年光這些費用就需要至少4萬元的成本。
平均每天千元成本 賺不到就賠錢，有了這些數(shù)據(jù)，我們就可以算一下，一輛東風藍牌小型抑塵車每天究竟需要賺多少才能不虧本。折舊按照前三年來計算，25萬除以1095天，每天大概的折舊費是228塊錢；人力成本按照自己加一個司機算，每個月2萬除以30天，每天的成本是666塊錢；保險、保養(yǎng)、年檢手續(xù)按照每年4萬計算，每天大約109塊錢。228+666+109=1003元（也就是說，每天一睜開眼，你就欠人家1000塊錢）。如果你每天平均的利潤達不到這個標準，就是賠錢。這就是為什么很多人辛苦奮斗一年發(fā)現(xiàn)沒賺到錢的原因。
散戶前景堪憂 急需轉型，可能東風藍牌小型抑塵車司機會說：“我也想多賺錢，可是市場行情不好，我也沒辦法啊?！贝_實，現(xiàn)在的運價不是很高，但對于一些規(guī)模較大的運輸公司，現(xiàn)在的運價是非常有利潤的，因為他們的整體效率要比我們散戶高很多。
如果我們散戶不謀求轉型，投資幾十萬辛辛苦苦跑車三四年，到頭來手里只剩一輛不值錢的二手車的事情還會繼續(xù)發(fā)生，因為單打獨斗永遠也無法和規(guī)?；膶κ指偁?，人家吃完肉，我們散戶只能喝點湯，怎么可能會賺錢呢？
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