為了深入貫徹落實中央七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強城鎮(zhèn)公共消防設(shè)施和基層消防組織建設(shè)的指導(dǎo)意見》，完成完成“一鎮(zhèn)、一隊、一車”的建設(shè)目標，各地基層政府都在積極響應(yīng)，抓緊落實，解決民生問題。
由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村交通、通訊不便，建筑耐火等級低，且遠離消防隊，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢蔓延快，大型消防車和消防設(shè)備根本無法抵近滅火，極易造成火燒連營的惡果。我公司針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，特推出小型消防車及多功能消防灑水車，此車型具有靈活、輕便、實用等特點，非常適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)，兩三名隊員就能單獨實戰(zhàn)滅火戰(zhàn)斗，能有效解決農(nóng)村地區(qū)“遠水救不了近火”的實際困難。
機場消防車所選用的底盤必須確保在所要求的響應(yīng)時間內(nèi)趕到飛機失事地點。雖然機場跑道區(qū)是平坦的，但通常都可能有一些障礙，如溝、松泥等，機場消防車必須越過這些障礙才能到達屬于機場消防范圍的所有可能失事地點。
底盤要求：
1）越野性強，必須是全輪驅(qū)動，底盤必須有足夠的強度和剛度，最小離地間隙和接近角、離去角等應(yīng)滿足要求。
2）比功率大(15以上)，動力性能優(yōu)越，即加速性能好、最高車速快。
3 ）傳動系統(tǒng)應(yīng)盡量采用自動變速器，駕駛和操作自動化程度高，并且要靈敏、方便、可靠。
4 ）穩(wěn)定性能好、重心低，即越野行駛時具有良好的橫向穩(wěn)定性，一般要求車輛能在20%(約10%)的側(cè)傾斜坡上行駛，并仍具有良好的操作穩(wěn)定性。
5）制動系統(tǒng)必須是雙重獨立系統(tǒng)，當主制動系統(tǒng)失效時，另一獨立系統(tǒng)還可以作用于制動器，保證制動系統(tǒng)的安全可靠性。主制動器應(yīng)能使?jié)M載車輛在50%斜坡上停住。
6）車輛行駛時，車內(nèi)噪聲必須控制在85分貝以內(nèi)。
7）車輛維修、保養(yǎng)接近性好。
消防系統(tǒng)：
1）大容量、多功能、高效能、高可靠性。滅火劑裝載量大，水泵流量大，滅火效率高，系統(tǒng)工作可靠。
2）消防炮安裝在駕駛室或車輛最前端的上方，可旋轉(zhuǎn)200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能根據(jù)滅火需要隨時調(diào)節(jié)，射程遠。
3）反應(yīng)速度快，能以最快速度使系統(tǒng)投入工作。
4）操縱系統(tǒng)自動化程度高，操作簡便、安全可靠、反應(yīng)靈敏，通常采用電―氣動式或電―液壓式動力操縱裝置，同時配有備用人力操縱裝置，以備動力系統(tǒng)發(fā)生故障時使用。
5）采用燈光信號和儀表、儀器的顯示、標識指示，使消防隊員隨時準確地獲得有關(guān)設(shè)備狀態(tài)的信息。
6）操縱裝置應(yīng)布置在消防隊員視線范圍內(nèi)、伸手可及的地方，一名消防隊員便可以控制消防設(shè)備操縱裝置。
7）駕駛室的前面、車身兩側(cè)安裝自保噴頭，用于保護車身和車輪。
8）消防管道及閥門應(yīng)采用耐腐蝕材料。
機場消防車還應(yīng)具有良好的滅火機動性和一定的救援能力，即它不但應(yīng)具有邊行駛邊噴射滅火劑的能力，還必須具有在火勢被控制或撲滅時營救機上乘員和飛機的能力。因此消防車上應(yīng)有供從事救援工作的消防員乘坐的席位，并配備所需的救援器材和安全設(shè)備。
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